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【转载】井陉秦皇古驿道南线之:白皮关  

2018-01-21 17:16:34|  分类: 历史 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      井陉古驿道南线之:白皮关,天长镇 - 水阔鱼沉 - 水阔鱼沉的博客
         沿井陉古驿道西进晋陕,过亮子岭、下安、上安后,便是白王庄了,村旁可见一条经过修葺的道路通往白石岭山上的垭口。这便是保存最完好、最具有代表性的井陉古驿道——白皮关了。路边一老者讲“古驿道”虽然在清末民初随着正太铁路、正太公路开通便废弃了,但仍然是当地百姓通行的道路,直到改革开放后,一高官参观后惊呼此处简直就是“道路交通的鼻祖”,当地遂开始保护并于2006年成为全国重点文物保护。下图就是白皮关位置图,铁路、国道没有穿行险恶陡峭的白石岭,而是在岩峰村附近绕了一个弯,也正是如此才给后人留下了这“车同轨”的唯一实物佐证。也正是徒步行走才明白古人为何宁可走如此艰难的白石岭而不绕行,是因为冶河的水在微水村北有一回湾,一是古人沿山壁修路更为艰难,二是河水冲击道路,且每每暴雨后必定道路损毁的缘故。井陉古驿道南线之:白皮关,天长镇 - 水阔鱼沉 - 水阔鱼沉的博客
 白皮关:位于白石岭中间的垭口位置,关口海拔高度325米,犹如一扇大门把守关隘,又称“东天门”。
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白皮关(东天门)段古迹之一:立鄙守路石屋。中国邮政的三大活化石之一,可惜门没开,无法看清里面。
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 立鄙守路:出自“列树以表道,立鄙食以守路”。路旁种树标识道路,建造馆舍供人食宿。
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 最震撼的当属车辙了,最深处达30mm左右。站在此处想到的第一个词语就是:如出一辙。
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残存的道路和车辙。测量车距同西安出土的车马坑车距一样,是对史书“车同轨”的有力见证。
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 始皇帝的歇灵台。
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 ,辎重车辆到此除了骡马拉车外,尚需人员前拉后推。久而久之便形成了车辙,当《史记》记载井陉古道“车不得方轨,骑不得成列”山路艰难。白皮关东内也是陡峭异常车辙达到30多厘米时,就无法行走了,需将岩石凿平才开行车井陉古驿道南线之:白皮关,天长镇 - 水阔鱼沉 - 水阔鱼沉的博客。路旁那2米高的岩石上的斜纹就是凿石的痕迹。换句话也可以说是车辆生生的将岩石碾轧下去了两米深。使得关城内现在看起来也平坦了许多。
 站在车辙旁边,不禁感叹:始皇帝的确是千古一帝。最让人佩服的莫过于:1 “车同轨”:让天下之路从此沿用一个标准开建,车辆沿一个轴距制造,便可畅通全国,堪称标准化始祖; 2 “书同文”:统一了中华文化,不同的方言书写的却是同一种文字,中华文化再无断裂、分化之忧;3 “废封建,立郡县”:打破固有得利阶层,提倡奋斗进取,成立中央集权制国家。唐人有“公天下之端自秦始”,主席有“百代都行秦政法”。井陉古驿道南线之:白皮关,天长镇 - 水阔鱼沉 - 水阔鱼沉的博客
下图为从网上下载的秦始皇图,在此向作者表示感谢,若有不当,请联系。
井陉古驿道南线之:白皮关,天长镇 - 水阔鱼沉 - 水阔鱼沉的博客
站在阁楼俯瞰整座关城。东西阁楼相距约50米(没有实测)很小,忽然想古人过关城上山下山只有一条路,且只能一辆车同行,那相向而行的车辆该如何办呢?是错车抑或是分时放行呢?联想道路艰难,步行就气喘吁吁,辎重车辆更是难行,交通量又十分巨大,想必分上、下午分别放行更为合理。呵呵,替古人担忧了。井陉古驿道南线之:白皮关,天长镇 - 水阔鱼沉 - 水阔鱼沉的博客
清将刘广才抗击德法侵略军的庚子长墙。可惜是重修的,不敢苟同这做法,不过好像全国都在做类似的事情。
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 供奉的庙宇。井陉古驿道南线之:白皮关,天长镇 - 水阔鱼沉 - 水阔鱼沉的博客
 回头看阁楼,由此下山便是五里铺了。井陉古驿道南线之:白皮关,天长镇 - 水阔鱼沉 - 水阔鱼沉的博客
古道上坡时常见的供车辆休息时用的支点。沿此路下山前方村庄就是五里铺。井陉古驿道南线之:白皮关,天长镇 - 水阔鱼沉 - 水阔鱼沉的博客
当地古道景点旁边山坡上开辟的滑雪场。按计划是从此下白石岭奔五里铺、微水的,却不料在此处不小心摔伤了胳膊,只得舍弃徒步至五里铺、微水,转而去天长镇了。天长镇是井陉古县城,又称宋城,实则此城建于唐并逐渐完善。是井陉古驿道南、北线的汇合点,汇合后的古驿道由此穿龙窝至固关进山西。
 

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