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【转载】井陉秦皇古驿道南线之:土门、亮子岭  

2018-01-18 17:56:19|  分类: 历史 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      井陉古驿道南线之:土门、亮子岭 - 水阔鱼沉 - 水阔鱼沉的博客

当我们利用现代化的交通工具进出巍峨险峻的太行山时,真的是无法感受古人行走在弯弯曲曲的羊肠山路上的艰险,亦难体会到匍匐蜿蜒于崖壁栈道之上的艰难,更谈不上了解《愚公移山》中愚公的决心。于是便有了2015年春季的两次徒步“井陉秦皇古道”之行。

        太行山纵贯华北,南北连绵八百里,北达京畿之地,南至河南王屋山,是晋、冀豫的天然边界,又是黄土高原和华北平原天然分界线。太行山西侧则相对平缓,而东侧却山势险峻,陡峭异常,故穿越太行异常艰难,在茫茫太行山崇山峻岭中,有8条横切太行山脉贯通东西的河流孔道,称为“太行八陉”。 陉,山脉断裂之处。《吕氏春秋.有始》中有“何谓九塞?......井陉......”。井陉,是太行山从南数之第五陉。井陉以地形而得名,四面高,中央低“如井之深,如灶之陉,故曰井陉”。 井陉关塞有广义和狭义两种,广义的井陉关指的是从现鹿泉土门至山西固关蜿蜒于太行山的羊肠小道,这一连接晋、蒙、陕、冀的古道在西周时期即成。狭义的井陉关就是指的是当今的土门关。土门关扼守晋陕冀咽喉,土门关向西是弯弯曲曲、翻山越岭、陡岸险坡的山间小路,向东则是道路四通八达,一马平川的华北平原。明清时期,设镇宁驿,西从井陉入境,经土门铺、获鹿县城、向东入正定县境,连接南北弛道。至本世纪初,该道驿铺因修建正太铁路、公路而逐渐废弛。

下图中的显示为绿色的古道在华北平原上已经荡然无存了,古道也只有在山间才有那么一点点可寻。

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晋、陕的铁器、煤炭和华北平原上盛产的棉花、粮食、布匹要互通运输,平原车辆须在获鹿县城歇脚换车轻载,否则进山后无法爬山越岭;反之则是一马平川,车辆可以多拉快走。马车、商队成就了明清时期“一京二卫三通州,赶不上获鹿旱码头”的大商埠:获鹿。下图为获鹿西门

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 西门旁边的道教场所:十方院

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进入古道的第一关口:土门关。土门关两侧土岸陡立如削,壁陡沟深,据《获鹿县志》记载,自秦汉至明清发生在土门关周边的战争达17次之多,当中最为著名的是历史上以少胜多的典型战例“背水一战”发生地。如今土门关关口不再有威武雄壮的守关甲士,只有青石板路上深深凹陷的车辙,仿佛还在诉说着当年的金戈铁马和商队人喊马嘶,驼铃不绝的繁华。当地村民以横穿村中的太平河为界,分别称为东、西土门村。土门关现存三座阁楼,即东土门西阁、西土门东阁、西土门西阁,三阁的建筑形制、保存状况基本相同:其建筑年代为明清时期,都是石砌基础、拱券洞门,下边驿道穿过,上边建有阁楼。阁楼面阔三间,进深一间,阁大抵有两种作用,一是登高瞭望之意,二是有百姓商贾供奉神灵。东土门西阁东面圆券顶部正中位置有一块石匾,写着“三省通衢”四个大字,西边则是“镇威述先阁”五字,不过已经很模糊了。下图为东土门西阁

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西阁的外侧有颗古树,年代颇为久远,百姓束红布,以求平安,这在古道颇为常见。

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下图为土门关旁边的莲花山。据说韩信就住寨于此。

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西土门东阁。旁边的碑刻为谭嗣同的《井陉关》“平生慷慨悲歌士,今日驱车燕赵间。无限苍茫怀古意,题诗独上井陉关。”古驿道从阁楼券拱洞门中穿过,石砌的路面走上去很平滑,石块与石块之间接合紧密,古驿道上有两道经过无数的车轮碾压而成的光滑明亮深深车辙,体现了秦皇的“车同轨”制。车辙在古道上另一著名遗迹“白皮关”体现更为明显。据村中老人讲,村中关阁之间的驿道都是青石铺设,结合紧密以竖面入地,保证道路使用中不会因石块的厚度不够而磨穿。石头的顶面踏磨成蘑菇状,后因街道硬化被水泥覆盖。

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西土门的西阁。下图分别为西阁两侧观看,关阁上有“山陕通衢”。

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出土门关,地势开始逐渐上升,两旁岸高坡深,土门关险想必也是险在地势之上了。

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出土门关至天长镇有两条古道通往晋陕,史称为南北古道。南路过郄庄前行,下图为郄庄、桃园附近的寺庙。

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沿着看不见的古路前行,直至到荒郊野外才可以在丘壑荒草之间发现依稀可辩的古道。当地人称为:官道

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由于道路艰险,今人修建了更加快捷的石太铁路、石太高铁、307国道。下图分别为石太高铁桥和307国道。

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 沿古道继续爬行便可看见一破败的关帝阁。这就是人称“寡妇岭”的亮子岭了。亮子岭古驿道在今井陉县城东10公里的下安村东,东至今鹿泉市之郄庄西南,为冀晋通衢要道。亮子岭虽然海拔仅235米,但却甚为险峻,是西进太行的第一道险阻之地。亮子岭古驿道西端为一大石坡,坡度大约49°,路面全用石块铺砌,经千百年人行马踏,路石均被磨的光滑发亮,车辙历历在目,两车辙沟间,可见小碗状的小石坑,想必是马蹬踏出来的。相隔不远便有一横石条,是重车上坡歇脚休息时,阻止车体下滑所用。古道临悬崖,贴石壁,沿驿道边沿有石垛,全用大型石条砌筑,如同现在公路边之“挡墙”。每相邻石条有一相对的燕尾,据说是熔铁水灌注铁杠将石条连接在一起做道路栏杆,可见其道路险峻。
    据路旁有碑文记载,这段石坡于清乾隆、清光绪年间作过重修。亮子岭山顶开阔,相对平坦,有东、西两座拱门相对,拱门为石拱券结构,古驿道穿拱门而过。拱门上阁楼已经坍塌,在东阁处可见一关帝阁石匾,想必东阁楼为关帝阁,东门外拱门额部嵌一石匾,上书“陉山界地”四字,显然是告诉从东方来的人进入此阁便是陉山驿了,只是不知有没有“镇宁界地”的石匾。东西两门之间,驿道两旁石屋布列,犹如一小城。来往商队到此必定歇脚,可以想象出当初这应路而生的“商业街”应该是很繁华的。
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坡顶就是破败废弃的村庄:亮子岭。整齐规矩的石门仿佛诉说当时的繁华和富裕。
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 坡顶的关帝阁旁边的古树以及旁边的高铁。
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亮子岭西阁更加破败。石质的马槽也许是古人留下的。
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亮子岭古道。横着的石条就是上坡时歇脚用的。山体一侧为深达十几米的沟壑,辎重车辆下滑、倾翻则车毁人亡,这也许就是“寡妇岭”的由来。旁边石条的卯榫结构就是古代的护栏。

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经年累月的痕迹。 井陉古驿道南线之:土门、亮子岭 - 水阔鱼沉 - 水阔鱼沉的博客
 路旁的石碑诉说光绪年重修古道记事。
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 下亮子岭就是井陉的下安了。古道旁的福泉千百年来一直默默流淌,村民似乎也习惯了这里的洗涮。 
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至下安,古道已然不见了,代之而起的是村民新修的道路和民居。民居旁一些石墩还保留着点点滴滴的古道信息。古道再现就是鼎鼎大名的“车同轨,书同文”的实物佐证和被称为我国邮驿史上的活化石之称的“立鄙守路”秦皇古道了。有时间再徒步井陉古道之白皮关、天长镇。
 
附:今人修建的“古”道,与其说是古道,不如说是休闲的小吃街。
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